Hilgener Oldtimertreff

Was macht man bei solchem Kaiserwetter?

Mit dem Rad heraus und alte Autos gucken. Heute war der richtige Tag dafür. Deshalb gibt es zur Auflockerung ein paar Fotos von betagten Fahrzeugen.

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Kabelsalat

Da die Traverse zwischen Haubenscharnier, Lüftungsklappe und Instrumententafel so stark von innen korrodiert ist, dass sie auf jeden Fall ausgetauscht werden muss, habe ich auch alles demontieren müssen, was dort verbaut ist. Die Lüfterklappe mit Handradverstellung und Fliegengitter, Scheibenwischer und -Motor, Scheibenlüftertrichter, Instrumententafel und vor allem der komplette Kabelbaum und die Verschlauchung der Wischwasser-„Anlage“. Oh wie, oh wie. Ob ich das jemals wieder zusammen bekomme? Ich habe einiges markiert und jede Menge Fotos gemacht.

 

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Polstermöbel-Abteilung

Der nächste, wenn auch kleine Schritt ist getan. Habe die Aufpolsterung des Fahrersitzes gemacht. Jetzt ist die Sitzgruppe fertig und wartet ab sofort auf den Montagetermin. Dieser wird wohl kurz vor dem TüV-Besuch liegen…..also noch in weiter Ferne.

Einen größeren Schritt habe ich heute nicht geschafft. Der erste Versuch, eine Schweißerbude zu beauftragen ist gescheitert. Termine erst frühestens ab Herbst. Alternativ wurde mir ein fertig restauriertes, lackierfertiges Häuschen angeboten. Natürlich zu sündhaft teurem Preis, versteht sich. Mehr als doppelt so teuer, als die letzte NEUE und KOMPLETTE Ente frisch vom Band gekostet hat. Ich habe abgelehnt.

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Potzblitz-Düvelschlach

Im Beitrag „Orga-Nummer“ hatte ich erklärt, was es mit Dergleichen auf sich hat und im Beitrag „Restauratie“ hatte ich eine Bilderstrecke von einem gleichgesinnten Niederländer gepostet, der eine graue Ente von Grund auf restauriert hat.

Dieser Tage habe ich diesen Film noch einmal geschaut und zufällig entdeckt, dass die Orga-Nummer kurz auf einen Bild zu sehen ist. Bei genauerer Betrachtung las ich dort die Nummer 3————4———–0————-5. Augen gerieben, noch mal geschaut, 3405 ! Donnerschlag !!!! 3405 habe ich doch auch an meiner gefunden. Ein waschechter Zwilling ! Der gleiche Geburtstag am 06.03.1986 ! Das Drumherum stimmt auch, beide in Holland erstzugelassen und beide sind eine 2CV6 Special. Zufälle gibt`s.

 

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Osterurlaub in NL

Habe mich für die Osterferien abgemeldet und in Holland das MTB bewegt.

Hier sieht man den 2CV noch etwas häufiger als bei uns.

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Entenklein.

Die ersten Teile sind fertig. Dank der Hilfe und Vitamin B von Franco, sind diverse Metallteile neu beschichtet. „Wie neu“ kann man wohl nicht sagen, denn die sind mit Sicherheit viel besser geschützt als original. Eine feine Zink-Nickel-Oberfläche und eine farblose Passivierung. Die werden wohl nie wieder der braunen Pest verfallen. Danke dafür.

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April, April, der schraubt was er will !

Die angebissenen Kabel wurden von mir mit schönen passenden Schrumpfschläuchen versehen. Die Stoßdämpferaufnahmen habe ich nochmal in Caramba gebadet. Ich wusste nun auch, wie man den Bremsflüssigkeitsbehälter entfernt. Dabei habe ich immer ein mulmiges Gefühl, denn das ist nicht geschraubt sondern kraftschlüssig gesteckt. Also etwas Hau-Ruck und ab das Ding. Danach war es ein leichtes, die komplette Pedalerie nach Innen heraus zuziehen.  Den Wischwasserbehälter dann auch noch abgenommen und alles schön sauber gemacht. Zum Abschluss für heute habe ich noch die komplette Anhängerkupplung demontiert. Dabei fiel auch noch die hintere Stoßstange ab. Auch diese zeigt von unten betrachtet, ihr wahres Gesicht.

Für die Dokumentation der erforderlichen Schweißarbeiten habe ich nochmal einige Fotos des Häuschens geschossen.

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